Destinée à remplacer à la fois la Peugeot 305 et la 309, la nouvelle Peugeot 405 apparait sur le marché automobile en juin 1987.

De vocation familiale, la 405 se veut consensuelle et fiable. Mais pour donner une image plus dynamique à la gamme, Peugeot propose en haut de gamme une version extrêmement désirable : la M 116.

C'est donc sur cette base que Heuliez démarre ses études pour une version deux portes de la berline et présente cette maquette roulante. Les deux cotés de la voiture sont asymétriques afin de proposer deux versions différentes. La voiture fiy ensuite exposée sur le stand du carrossier au Salon de Genève en mars 1988.

Comme les prédécesseurs coupés et cabriolets 505 destinés au marché nord américain, ce joli coupé 405 restera unique et ne sera jamais produit en série.