A partir des années 1925-1926 Emile Darl'mat, concessionnaire Peugeot à Paris, a décidé de proposer à ses clients des modèles personnalisés.

Il achète les châssis nus à l’usine Peugeot puis les fait habiller par des carrossiers en vogue, en particulier Marcel Pourtout installé à Bougival (F-78).

Il propose  des carrosseries spéciales sur châssis 177M et 14 CV sans soupapes. En 1929 il présente une berline semi-Weyman puis en 1930 une série de cabriolets 4 places.

Avant même la sortie du roaster d’usine en 1932, une 201 roaster carrossée par Pourtout est présentée sur le stand Darl’Mat au Salon de Paris 1931.

Le pare-brise est incliné.

La découpe de l’auvent est en relief et fortement inclinée, comme les ouïes du capot.

Les ailes avant sont de type « cycle », sans marche pied.

Une décoration en aluminium borde l’auvent et se prolonge en soulignant la ligne de caisse.

Des phares de grand diamètre remplacent ceux de série.